基礎(chǔ)補(bǔ)強(qiáng)非開(kāi)挖注漿

隨著我國(guó)交通事業(yè)迅速發(fā)展，集卡比例不斷增長(zhǎng)，交通量急劇增大，大量路網(wǎng)滿負(fù)荷甚至超負(fù)荷運(yùn)營(yíng)，導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫、坑槽、沉陷、車轍等局部病害，伴隨滲水引發(fā)唧漿、水毀，導(dǎo)致基層破壞，大大降低路面結(jié)構(gòu)性能，影響行車舒適性及安全性。局部或大面積采取銑刨重鋪極大浪費(fèi)養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，高聚物注漿技術(shù)可對(duì)舊路面結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行非開(kāi)挖補(bǔ)強(qiáng)，延長(zhǎng)路面使用壽命，是一種施工便捷、綠色環(huán)保的路面基礎(chǔ)補(bǔ)強(qiáng)解決方案。

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產(chǎn)品描述

商品名稱: 基礎(chǔ)補(bǔ)強(qiáng)非開(kāi)挖注漿

隨著我國(guó)交通事業(yè)迅速發(fā)展，集卡比例不斷增長(zhǎng)，交通量急劇增大，大量路網(wǎng)滿負(fù)荷甚至超負(fù)荷運(yùn)營(yíng)，導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫、坑槽、沉陷、車轍等局部病害，伴隨滲水引發(fā)唧漿、水毀，導(dǎo)致基層破壞，大大降低路面結(jié)構(gòu)性能，影響行車舒適性及安全性。局部或大面積采取銑刨重鋪極大浪費(fèi)養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，高聚物注漿技術(shù)可對(duì)舊路面結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行非開(kāi)挖補(bǔ)強(qiáng)，延長(zhǎng)路面使用壽命，是一種施工便捷、綠色環(huán)保的路面基礎(chǔ)補(bǔ)強(qiáng)解決方案。

基礎(chǔ)補(bǔ)強(qiáng)非開(kāi)挖注漿

（雙組分高聚物）

技術(shù)背景

隨著我國(guó)交通事業(yè)迅速發(fā)展，集卡比例不斷增長(zhǎng)，交通量急劇增大，大量路網(wǎng)滿負(fù)荷甚至超負(fù)荷運(yùn)營(yíng)，導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫、坑槽、沉陷、車轍等局部病害，伴隨滲水引發(fā)唧漿、水毀，導(dǎo)致基層破壞，大大降低路面結(jié)構(gòu)性能，影響行車舒適性及安全性。局部或大面積采取銑刨重鋪極大浪費(fèi)養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，高聚物注漿技術(shù)可對(duì)舊路面結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行非開(kāi)挖補(bǔ)強(qiáng)，延長(zhǎng)路面使用壽命，是一種施工便捷、綠色環(huán)保的路面基礎(chǔ)補(bǔ)強(qiáng)解決方案。

技術(shù)簡(jiǎn)介

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無(wú)需開(kāi)挖原路面，通過(guò)高壓注射設(shè)備注入雙組分高聚物材料，體積快速膨脹形成注射壓力，完全充填脫空或松軟區(qū)并快速形成高強(qiáng)度固結(jié)體，從而起到填充和加固作用；具有填充效果好、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大、防水性能優(yōu)良、壽命長(zhǎng)、施工方便快捷、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。

雙組分高聚物固結(jié)體無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥10Mpa。

雙組分高聚物與石料混合固結(jié)體無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥45Mpa。

適用于脫空填充、結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)、唧漿處治和裂縫處治。

時(shí)間軸（水平）(1)

經(jīng)濟(jì)效益

以高速公路常見(jiàn)的反射裂縫為例，采取局部挖補(bǔ)重鋪和基礎(chǔ)補(bǔ)強(qiáng)非開(kāi)挖注漿的經(jīng)濟(jì)性對(duì)比如下。

對(duì)比項(xiàng)目	0.5m寬度中上面層銑刨重鋪	基礎(chǔ)補(bǔ)強(qiáng)非開(kāi)挖注漿（高聚物）
裂縫延米單價(jià)	350元/米	250元/米↓28.6%
處治范圍	中、上面層	基層至表面層

社會(huì)效益

不產(chǎn)生銑刨?gòu)U料，無(wú)資源浪費(fèi)，對(duì)環(huán)境影響小。

施工快捷方便，一小時(shí)內(nèi)即可開(kāi)放交通。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

由基到面處治徹底，便捷高效節(jié)約成本。

（地聚合物）

技術(shù)背景

隨著我國(guó)交通事業(yè)迅速發(fā)展，集卡比例不斷增長(zhǎng)，交通量急劇增大，大量路網(wǎng)滿負(fù)荷甚至超負(fù)荷運(yùn)營(yíng)，導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫、坑槽、沉陷、車轍等局部病害，伴隨滲水引發(fā)唧漿、水毀，導(dǎo)致基層破壞，大大降低路面結(jié)構(gòu)性能，影響行車舒適性及安全性。局部或大面積采取銑刨重鋪極大浪費(fèi)養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，注漿技術(shù)可對(duì)舊路面結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行非開(kāi)挖補(bǔ)強(qiáng)，延長(zhǎng)路面使用壽命，是一種施工便捷、綠色環(huán)保的路面基礎(chǔ)補(bǔ)強(qiáng)解決方案。

技術(shù)簡(jiǎn)介

地聚合物注漿材料為雙組分材料，其中A組分是由粉料與水?dāng)嚢杈鶆虻臐{液，B組分主要為堿激發(fā)劑液體料，通過(guò)專用設(shè)備高壓注入、滲透、填充裂隙形成與陶瓷性能相似的結(jié)石體，并將裂隙兩側(cè)材料固結(jié)為一體。主要應(yīng)用于處治：（1）路基不均勻沉降造成路面開(kāi)裂、錯(cuò)臺(tái)；（2）加寬路基施工干擾引起舊路開(kāi)裂；（3）路面開(kāi)裂引起的唧漿與脫空。

經(jīng)濟(jì)效益

以高速公路常見(jiàn)的反射裂縫為例，采取局部挖補(bǔ)重鋪和基礎(chǔ)補(bǔ)強(qiáng)非開(kāi)挖注漿的經(jīng)濟(jì)性對(duì)比如下。

對(duì)比項(xiàng)目	0.5m寬度中上面層銑刨重鋪	基礎(chǔ)補(bǔ)強(qiáng)非開(kāi)挖注漿（地聚合物）
裂縫延米單價(jià)	350元/米	220元/米↓37.1%
處治范圍	中、上面層	基層至表面層